7年前，---少年的进口替代重卡汕德卡正式上市，拉开了我国重卡与---争霸的序幕。那时候的汕德卡打着进口替代的旗号，誓要把---挑---下。这不禁让人想起了宇通客车研发t7商务车的初衷——把日本丰田考斯特赶出---，如今，它们都在冲着各自的目标迈进。
宇通t7，在它到来之前，市场上没有一款产品敢有勇气和考斯特比拼，考斯特在市场和日本五十铃卡车一样已经---了三十多年，可以说，一款车在市场上以几乎不变的外观、不升级的内饰和性能硬是---了二三十年，从------了---的同时也让国内的汽车生产企业感到脸红。
t7以不惜一切代价的---上市，从正式推向市场以来，抢占了不少考斯特的份额，如今，在各地大型会议上都会有它的身影，就像它的名字一样，t7商务车真的为---提气！
汕德卡也是如此，还有远大的梦想，那就是把国内用---的用户“策反”，变成汕德卡用户。多年来，汕德卡不断升级，曾经用它26个月跑100万公里的成绩向---宣告国产重卡高校时代的到来。如今，说到重卡，恐怕没有人会丢下汕德卡，它与解放j7、天龙---一起成为国产罪重卡的代表。
虽然汕德卡从去年底开始配潍柴动力，但并不影响到它在卡友心目中的---，有用过汕德卡的卡友在换车时大概率还是会选择汕德卡，因为它的驾驶室宽敞、---性---，驾驶舒适性好，尤其它的高校帮助不少卡友走上---路，今年，汕德卡配上zf自动挡变速箱以后更是---，可以说，曼动力加zf变速箱是高校、---的绝配。
汕德卡用7年时间巩固了它在重卡市场的---，卡友已愿意用50万元左右的价格去买这款---的车型，汕德卡终于成长为它想成为的样子——成了和---相---的车型，有卡友现在拿汕德卡和曼、沃尔沃等车型作比较，从驾驶感受上来比已没有太大差距，汕德卡正在一步步向重卡的水平迈进！
比赛运营两不误 百公里气耗28.65公斤就是平时运营水平
今年6月份打响的2020年重汽（国六）燃气车节气挑战赛，就是重汽从实际运营的角度，将全国各地的重汽燃气车司机集结壹块，采用“实车、实货、实际路况、实际运营”原则，天津汕德卡天然气，“零成本、零门槛”参与比赛，天津汕德卡渣土车，比赛成绩由重汽智能通大数据采集发布，用户在实际运营中就可以完成比赛，每辆车跑出的是实际运营气耗。
重汽汕德卡畅行系列载货车车型，汕德卡，作为2020年的---产品，充分满足卡友实际需求，以人性化的舒适设计、经济---的配置、---的价格，定能让更多车主切实感受到这款篙端载货车的------。
这款篙端载货车的“篙端”罪直观的体现就是汕德卡家族化驾驶室，平地板设计，比高地板的车型有更广阔的驾乘空间，天津汕德卡危化品，---的满足长途驾驶、以车为家，对驾驶室舒适度的要求。---气囊主座椅，采用超纤面料，更显------。
“篙端”的---来自黄金总成。采用mc07/wp4.6n系列发动，拥有------，壹流动力。变速箱采用重汽自主研发8档全同步器铝壳变速箱。速比范围宽，适配车型多，带档，10万公里长换油周期。后桥丸美适应各类高速、国道、平原、山区路况，整车2年不限里程---保修，为用户节约保养时间及成本。
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